Πρόκληση η αναστολή συμβάσεων στον ΟΛΘ!

Ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ), σύμφωνα με ανακοινώσεις (14/4 και 15/4) της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και σωματείων του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, θέτει σε αναστολή σύμβασης περίπου 50 υπαλλήλους. Μάλιστα, σύμφωνα με την ανακοίνωση του Σωματείου Ναυτικών Πρακτόρων, το οποίο υπερασπίζεται την επιλογή της διοίκησης του ΟΛΘ, πρόκειται για εργαζομένους που ανήκουν στις ευπαθείς ομάδες και κατ’ ανάγκην παραμένουν στην οικία τους.

Ωστόσο, αν ισχύει το σκεπτικό της εταιρείας, αποτελεί ερώτημα κατά πόσο μια τέτοια δυσμενή αντιμετώπιση των ευπαθών ομάδων δεν αποτελεί παραβίαση της προστασίας κατά των διακρίσεων, δηλαδή του εργατικού δικαίου, όπως η ΟΜΥΛΕ καταγγέλλει. Ο ΟΛΘ πρόκειται βέβαια να συμπληρώσει από τα δικά της ταμεία τη διαφορά ανάμεσα στο ποσό των 800 ευρώ μέχρι τον πλήρη μισθό των εν λόγω υπαλλήλων. Παρόλα αυτά, τίθεται ένα ουσιαστικό ζήτημα από την ΟΜΥΛΕ: γιατί μια κερδοφόρα επιχείρηση, όπως ο ΟΛΘ, θεωρεί ότι μπορεί να εκμεταλλευτεί τη συγκυρία και να πάρει δημόσιο χρήμα;

Πρόκειται για μια εταιρεία υψηλής κερδοφορίας τα τελευταία τουλάχιστον 10 χρόνια και μάλιστα εν μέσω κρίσης, με αποθεματικό 90 εκατομμυρίων ευρώ, με σχέδια για επενδύσεις 180 εκατομμυρίων ευρώ. Η όποια ενδεχόμενη επίκληση πτώσης των φορτοεκφορτωτικών εργασιών μόνο πρόκληση μπορεί να είναι απέναντι σε όλες τις άλλες, μεγαλύτερες ή μικρότερες, πληττόμενες εταιρείες της πόλης, όταν στην πράξη το λιμάνι συνεχίζει αδιάλειπτα τις εργασίες του.

Συγκεκριμένα, στις 19 Μαρτίου ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΘ διαβεβαίωνε πως διεξάγεται κανονικά η τροφοδοσία των γειτονικών της Ελλάδας χωρών, μέσω των πλοίων που αναχωρούν από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ενώ παρά τα προβλήματα που έχουν ανακύψει στις μεταφορές, λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού, η συνολική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων δεν έχει -μέχρι στιγμής- επηρεαστεί σημαντικά. Μάλιστα, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, πρόσφατα, τη Δευτέρα 30 Μαρτίου, το λιμάνι είχε φιλοξενήσει το M/V «Bernadette», το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ελλιμενίστηκε ποτέ στην Θεσσαλονίκη.